ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਨਿਕਾਸ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਧੜਕਦਾ ਹੈ

ਆਮ ਨਿਕਾਸ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ

ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਗੰਧ ਆ ਰਹੀ ਹੈ

ਜੰਗਾਲ ਨੁਕਸਾਨ

ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਜੇ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਇੰਨੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਿੱਚੋ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤੱਥ: ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਟੌਤੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਠੰਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਫਿਰ ਇਹ ਇੱਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਬਣਨ ਦੀ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਨਿਕਾਸ ਕਈ ਗੁਣਾਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ।ਇਸ ਨਾਲ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਈ ਗੁਣਾ ਇੰਨਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਨੀਫੋਲਡ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਬਣਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਚੀਰ ਫਿਰ ਛੋਟੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੂਜਾ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈਂਗਰ ਜਾਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਘੱਟ ਸਹੀ ਮਾਪ ਦੇਣਗੇ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ।ਉਹ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੱਬੇ ਜਾਂ ਬਲੌਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਨ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:

- ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦੀ ਕਮੀ

- ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ

- ਗੰਧਕ ਦੀ ਗੰਧ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਆਂਡੇ ਦੀ ਗੰਧ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)।

ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, DPF ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।DPF ਇੱਕ ਪੁਨਰਜਨਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਪਰ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਫਲ ਹੋਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਆਦਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੰਦ DPF ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਾ ਮਿਲੇ।ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ RPM 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ (ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ)। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ DPF ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਚੱਕਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ DPF ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਬੋਤਲ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।ਫਾਰਮੂਲਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੇਂਦਰਿਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅੰਬਰ DPF ਚੇਤਾਵਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਫਲਰਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਜੇਕਰ ਸਾਈਲੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਜੇਕਰ ਮਫਲਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਕੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਹੈ?ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਫਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।