ਕਾਰਨ 4: ਸੜਕ ਦੀ ਭੀੜ

ਐਸਸੀਆਰ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਦੇ ਬਲੌਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਧੂਰੇ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 5: ਕੋਈ ਤੋੜਨਾ, ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ

ਕਿਉਂਕਿ ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਲਾਇਡ ਕਾਰਬਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਐਸਸੀਆਰ ਕੈਟਾਲਿਸਟ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 6: ਗੰਭੀਰ ਬੰਪ ਜਾਂ ਥੱਲੇ ਖਿੱਚਣਾ

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੈਰੀਅਰ ਇੱਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਯੰਤਰ ਹੈ।SCR ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਸਰਾਵਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੈਰੀਅਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟੋਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੰਭੀਰ ਟੱਕਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਰ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 7: ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ

ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਨਤ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਸਵੈ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਡਵਾਂਸਡ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕਾਰਨ 8: ਇਲਾਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਜਦੋਂ ਪੋਸਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਯੂਰੀਆ ਪੰਪ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਯੂਰੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਬਲੌਕ ਹੈ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ;ਯੂਰੀਆ ਖੁਦ ਅਯੋਗ ਹੈ;ਟੇਲ ਗੈਸ ਪਾਈਪ ਦਾ ਲੀਕੇਜ;ਇਹ ਯੂਰੀਆ ਟੀਕੇ ਦੇ ਮਾੜੇ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੇਗਾ.ਯੂਰੀਆ ਦਾ ਘੋਲ ਸਿੱਧਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੇਲ ਪਾਈਪ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਭਾਫ਼ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।