ਛੋਟੀ ਸੁਕੇਡਾ ਟਿਊਬ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਛ ਭਾਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ.ਵੱਡੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੇਕਰ ਇਕ-ਪੀਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਟਿਊਬੇਸ਼ਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਛੋਟੇ ਸੁਕੇਡਾ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਹਰ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਟੂਬੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨਟੂਬੇਸ਼ਨ ਟੇਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੈਨੂਲਾ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦਾ ਵਿਆਸ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਇੱਕ ਪਾਣੀ ਦਾ ਚੈਨਲ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਾਈ ਜਾਵੇਗੀ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਜਲਮਾਰਗ ਬਹੁਤ ਚੌੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਜਲ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਐਡੀ ਕਰੰਟ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਿਕਾਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਘਟਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਜਿੰਨੀ ਮੋਟੀ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਓਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ।